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城市景觀設(shè)計(jì)關(guān)鍵:道路景觀設(shè)計(jì)

 

  城市景觀建設(shè)的目標(biāo)在于實(shí)現(xiàn)環(huán)境、社會與經(jīng)濟(jì)的和諧共榮與永續(xù)發(fā)展。道路景觀環(huán)境是城市總體景觀環(huán)境中最主要的空間環(huán)境,作為城市景觀的第一構(gòu)成要素,它對城市總體景觀起主導(dǎo)性作用,其它環(huán)境要素都與它相聯(lián)系并受其制約。現(xiàn)代城市道路景觀體系除要求功能性與觀賞性的統(tǒng)一外,還注重生態(tài)性和可持續(xù)性原則。以景觀植物為例,除了要體現(xiàn)植物的環(huán)保屬性,發(fā)揮植物的空間營造功能,突顯植物 “色” “形” “聲” “香” 的觀賞效用外,還強(qiáng)調(diào)以生態(tài)學(xué)為指導(dǎo)、以生態(tài)園林理論為基礎(chǔ),貫徹可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。

  道路景觀環(huán)境由景觀建筑、景觀植物、景觀水體和景觀燈光等系統(tǒng)組成。從物質(zhì)屬性上來說,道路景觀是城市總體景觀的“骨架”和“脈絡(luò)”,從精神屬性上來說,道路景觀是影響人們對城市印象做出評判的第一要素,因?yàn)榈缆芳仁侨祟惞采畹奈枧_,也是城市人文精神的綜合反映。

  道路綠化設(shè)計(jì)的平面構(gòu)成應(yīng)結(jié)合車行觀賞與步行觀賞的不同需求,以行車速率為基本的考量原則,可按200米至500米的間隔分為基本單元,單元間也可相互拼接。而單元內(nèi)的植物配植應(yīng)以自由流暢的曲線為基本表現(xiàn)手法,通過植物林帶及群落栽植的厚薄變化來營造空間感,力求表現(xiàn)出靜態(tài)植栽的動態(tài)效果。間隔之內(nèi)的植物種植表現(xiàn)形式可為帶狀結(jié)構(gòu),在后部區(qū)域以直線列植為主,在前部區(qū)域則以曲線列植為主。同種植物栽植要相對集中,以控制整體形態(tài)效果,避免出現(xiàn)小范圍的混植。依常理解讀,道路綠化喬、灌、草的比值或以“三分天下”為標(biāo)準(zhǔn)格式。

  道路綠化的核心價值并不在于追求某一處節(jié)點(diǎn)、某一類間隔所用喬灌草的相關(guān)比值,也不在于一時、一地的植物特色展示,而是以整體配置的比值達(dá)到一種“不對稱的均衡”(不管是幾何構(gòu)成,還是色彩搭配)為基本訴求。為避免視覺感受類同,在連續(xù)單元之間或可穿插差異性景觀節(jié)點(diǎn),其表現(xiàn)手法有以下幾種形式:孤植主景大喬木,配以景石和草質(zhì)藤本、生態(tài)純林、圖案式植栽等。

  在標(biāo)準(zhǔn)間隔的斷面空間內(nèi),應(yīng)做到前低后高,草地、小灌木(花灌木)、大灌木、喬木依次遞增高度。在突變的區(qū)域,可以喬木作純林配植,以產(chǎn)生大綠化的景觀效果。對于喬木品種的確定應(yīng)考慮速生樹與慢生樹相結(jié)合的原則。由于灌木品種成形快且易于修剪,因此在設(shè)計(jì)中也可適當(dāng)增加大灌木的品種和數(shù)量,以使道路綠化建成初期就有一定的景觀美譽(yù)度。為了滿足不同視點(diǎn)和距離觀賞的需要,也可將色葉花灌木所組成的綠帶布置在綠地外緣,色帶寬幅也作曲線變化,結(jié)合堆坡地形,突出現(xiàn)代園林景觀的時代特征。

  分隔帶綠化的主要功能是按不同的行駛方向分隔車道,防止車燈眩光干擾,減輕對開車輛接近時司機(jī)心理上的危險感,或因行車而引起的精神疲勞,引導(dǎo)視線和改善環(huán)境。中央分隔帶的設(shè)計(jì),在增強(qiáng)交通功能并能夠持久穩(wěn)定方面,要求考慮通過常綠灌木實(shí)現(xiàn),選擇時應(yīng)重點(diǎn)考慮選用耐尾氣污染、生長健壯、慢生和耐修剪的灌木品種,一般可選用石楠、金葉女貞、紅花繼木、蜀檜柏、冬青等。在一些地段的分隔帶設(shè)計(jì)中,還可以組團(tuán)式規(guī)則種植棕櫚、櫻花、西府海棠等特色小喬木來體現(xiàn)植物景觀的差異性。

  機(jī)動車道和非機(jī)動車道之間的分隔帶綠化可以通過圖案簡潔的修剪式綠籬來完成,而機(jī)動車道之間的分隔帶可以通過修剪灌木組成色塊圖案,配以球類,也可選用珊瑚綠籬。人行道綠化樹種的選擇主要從生態(tài)環(huán)保效應(yīng)和不體現(xiàn)街區(qū)特色方面考慮,力求體現(xiàn)多樣性與特征性相結(jié)合的美學(xué)思想。通過增加常綠樹種與落葉樹種的比例,促進(jìn)道路綠化的環(huán)保效應(yīng),也可考慮在一些區(qū)段內(nèi)將慢生樹種與速生樹種進(jìn)行間種。行道樹林蔭帶結(jié)構(gòu)應(yīng)表現(xiàn)為通透形。行道樹下可設(shè)花壇,局部地塊還可種植雙排行道樹,對于10米寬綠線范圍地段的綠化設(shè)計(jì),采用雙排行道樹可有效增大綠量。

  此外,綠化設(shè)計(jì)應(yīng)與總體景觀環(huán)境相協(xié)調(diào),配合夜景燈光,展示景觀環(huán)境的整體性。道路景觀燈的布局和設(shè)計(jì)應(yīng)強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)與一般、近期和遠(yuǎn)期、晚上和白天、低視點(diǎn)和高視點(diǎn)、平常與節(jié)日相結(jié)合,形成點(diǎn)線面結(jié)合、動態(tài)伸展的規(guī)劃構(gòu)架。根據(jù)規(guī)范要求,以30米為基本模數(shù),于相鄰行道樹的中間位置設(shè)置路燈。路燈、燈桿和其他附屬設(shè)施應(yīng)相互匹配,與街道的建筑環(huán)境相協(xié)調(diào),并與其他街道設(shè)施風(fēng)格統(tǒng)一。燈具色彩宜選用深色或灰色,以便與樹木的顏色融為一體。

  景觀植物作為主體,要求單設(shè)光源,燈光照射亮度高、光色好、面積全,能準(zhǔn)確逼真地表現(xiàn)它們的形態(tài)。當(dāng)景觀植物作為襯托時,可與街道等其它照明相結(jié)合來設(shè)置光源,其燈光效果要求與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào),對形態(tài)的表現(xiàn)不拘于自然。當(dāng)綠化景觀作為背景時,應(yīng)根據(jù)所襯托的景觀亮度來確定是否單設(shè)光源及照明的亮度大小,從而保證形成有效的亮度對比,亮度要求均勻統(tǒng)一,以表達(dá)背景的平面形態(tài)。樹木的全方位投光照明可用兩個以上的投光燈置于樹木,向上照亮整個樹冠,這樣形成的燈光效果立體感較好,強(qiáng)調(diào)樹木的自然形態(tài),常用于作為主要元素的樹木照明。
 

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