貴州省高速公路景觀綠化施工要求
各項目要充分重視服務(wù)區(qū)、收費站(管理中心)的綠化美化工作，全力打造“花園式”服務(wù)區(qū)、收費站(管理中心)。高速公路服務(wù)區(qū)主要供司機和乘客作短暫停留、緩解疲勞、車輛加油。綠化景觀設(shè)計主要考慮遮蔭、休息等功能，通過植物綠化、園林小品造景，襯托出建筑的美，創(chuàng)造一個優(yōu)美宜人的休息環(huán)境。收費站(管理中心)是收費管理人員工作、生活的地方，其綠化景觀設(shè)計以美化環(huán)境為主。服務(wù)區(qū)、收費站(管理中心)的綠化景觀設(shè)計首先應(yīng)對綠化用地進行功能分析，搞清楚各項用地之間的關(guān)系，需要進行功能分區(qū)的，優(yōu)先考慮使用植物進行分區(qū)隔離;其次，根據(jù)不同的使用功能，合理進行綠化景觀規(guī)劃與設(shè)計，建設(shè)有我省特色的 “花園式”服務(wù)區(qū)、收費站(管理中心)。
二、邊坡綠化要求
路基邊坡綠化工程中應(yīng)增加常用草本植物，以增強前期綠化效果，并明確推薦的植物品種及配比;填方邊坡和挖方邊坡的植物選擇、回填種植土厚度應(yīng)區(qū)別對待;土質(zhì)挖方邊坡及較緩的石質(zhì)挖方邊坡應(yīng)采用以灌木為主的綠化結(jié)構(gòu);較陡石質(zhì)挖方邊坡和擋墻、護面墻以及抗滑樁等圬工結(jié)構(gòu)應(yīng)采用油麻藤、爬山虎等爬藤植物進行遮擋，并考慮攀爬和垂吊兩種不同形式相結(jié)合，實現(xiàn)立體綠化。邊坡綠化需加強與主線綠化的設(shè)計銜接，營造和諧統(tǒng)一的整體環(huán)境。
三、中分帶綠化要求
中分帶植物要以塔柏及紅葉石楠為主，植物的高度、密度必須滿足防眩的功能要求。景觀設(shè)計要進一步優(yōu)化不同方案各樹種的種植方式，品字形組團種植應(yīng)進一步與沿中線單排栽植兩株的種植方式相比較，擇優(yōu)選擇。分離式路基中間帶的綠化設(shè)計應(yīng)延伸至整體式路基與分離式路基銜接處，進一步細化銜接過渡帶的綠化設(shè)計，同時確保銜接過渡帶的植物滿足防眩要求，保證行車安全。
四、互通立交區(qū)與隧道進出口綠化要求
互通立交區(qū)域應(yīng)在不影響行車視距的前提下，結(jié)合互通區(qū)自然地理條件采用以花、草為主，輔以喬木的布置方式，使互通立交區(qū)綠化錯落有致、自然協(xié)調(diào)。同時應(yīng)加強互通立交三角區(qū)的景觀綠化設(shè)計，對行車匯流或分流位置，要對安全行車起到景觀提示的作用。
隧道進出口的綠化設(shè)計非常重要，綠化種植可減少司乘人員進入隧道的心理壓抑感;還可減少汽車廢氣在兩個洞口之間的回流。在洞口應(yīng)種植高大喬木或密植喬灌木，以用作防眩及明暗過渡，提高駕駛?cè)藛T的視覺適應(yīng)性。分離式隧道前后路基左右幅之間的地表，必須進行綠化。建議采用線性綠化設(shè)計，連續(xù)種植喬灌木，以誘導(dǎo)行車。
五、取(棄)土場復(fù)綠施工要求
取(棄)土場綠化設(shè)計應(yīng)與環(huán)境協(xié)調(diào)、注重水土保持、經(jīng)濟可行為準則。綠化設(shè)計在植物選擇上，主要以抗逆性強，生長較快以及覆蓋率較好的植物為主(如欒樹、國槐、女貞、楊樹、柏木等)。在緊靠主線且水土條件較好的取(棄)土場，可考慮種植經(jīng)濟林或景觀林;也可作為營運管養(yǎng)需要的苗圃基地，種植路段范圍內(nèi)的常規(guī)植物，供后期養(yǎng)護更換使用。在高速公路可視范圍的硬質(zhì)巖采石場，要種植爬藤植物進行覆蓋綠化，早期還應(yīng)在路基外沿種植一些高大喬木或竹類植物進行遮蔽，以改善行車視覺效果。
六、其他公路綠化施工要求
各項目應(yīng)根據(jù)《貴州省高速公路綠化工程植物選擇指南》的要求，結(jié)合《關(guān)于進一步加強高速公路景觀綠化工程設(shè)計、施工管理的通知》(黔交建設(shè)〔2014〕 211號)和《貴州省交通運輸廳關(guān)于加強高速公路景觀綠化工程質(zhì)量管理的通知》(黔交質(zhì)監(jiān)〔2014〕7號)精神，細化設(shè)計方案，施工過程中加強管理，合理控制工程規(guī)模。
近期已通車項目應(yīng)按以上要求盡快完善綠化工程，營運高速公路要加強死亡、損壞植物的恢復(fù)工作，確保滿足設(shè)計標準，提升高速公路綠化水平，營造出暢、安、舒、美的高速公路路容環(huán)境。
